문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 203계 전동차 (문단 편집) == 양도 및 폐차 == 2007년부터 207계 900번대와 함께 치환 계획이 발표되었고, 이후 2009년 여름부터 [[E233계 전동차#s-2.3|E233계 2000번대 전동차]]가 전격 도입됨에 따라 2009년부터 치환을 시작해 2011년 9월 26일을 끝으로 모든 차량이 운행을 마치고 E233계로 대차되었다.[* 의외로 1981년부터 양산되어 츄오 쾌속선과 케이요선에서 달리던 [[201계 전동차|201계]] 양산차보다 오래 운행되었으며, 비슷한 시기 한국에서 양산되던 [[서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차|2호선 저항차]], [[서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차|3호선 초퍼차 초기분]]보다도 오래 운행되었다. 물론 그 시기의 차이는 1년에서 최대 2년 정도이지만...][* 특이한 점으론, 본 계열은 E233계 2000번대가 2009년 여름부터 운행을 시작한 후에도 좀처럼 대차되지 않다가 207계 900번대가 운행을 중단한 시점부터 본격적으로 대차가 시작되었다. 상술했다시피 운행에 투입하는 것 자체가 시한폭탄이자 전기 먹는 하마 취급을 받은 207계 900번대와 달리 본 계열은 운행이나 관리에 큰 문제는 없었기 때문에 오히려 본 차량보다 늦게 제작되었고 VVVF를 탑재한 207계 900번대가 가장 먼저 E233계로 치환되었고, 본 계열은 207계 900번대가 없어진 후부터 본격적으로 대차되었다.] 운행이 종료된 차량 중 일부는 폐차장에서 해체되었고, 일부는 인도네시아 자카르타, 필리핀, 미얀마 등지로 팔려나갔다.[* [[사할린]]이나 미얀마, 인도네시아 등 일본과 같이 1067mm 케이프 궤간을 쓰는 나라로 팔려간 일본산 중고 열차들이 꽤 있다. 특히 인도네시아로 팔려간 열차들의 경우 베트남이나 중앙아시아 방면으로 팔려나간 한국산 중고 차량에 달려있는 한글들, 특히 시내버스 출신 차량의 경우 한국에서 쓰던 행선지를 떼지 않고 그대로 붙이고 다니는 것처럼 일본에서 쓰던 행선지를 그대로 붙이고 다니고 있는 것이 포인트이다.] [[필리핀]]에 [[https://2427junction.com/phlmanilapnrcar203.html|양도된 203계는 지금 현재 객차로(...) 활동중이다.]] 객차화 203계는 현재 인도네시아산 신형 객차로 대체 중. [YouTube(V_L1Yk07_U8)] 해체되는 203계 전동차.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기